Bugi xe bị hư sẽ gây ảnh hưởng lớn đến động cơ, khiến xe bị thiếu xăng, khó khởi động, rung máy… Hãy cùng Hoàng Phi Hải tìm hiểu và khắc phục qua bài viết sau nhé!
Mục Lục
Tác dụng của bugi ô tô
Bugi đánh lửa là thiết bị cung cấp dòng điện từ hệ thống đánh lửa giúp tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu trong buồng đốt của các xi-lanh của động cơ. Hỗn hợp khí và nhiên liệu được đánh lửa bởi bugi làm tăng áp suất làm cho piston chuyển động và tác dụng lên trục khuỷu. Điều này tạo ra vòng quay của động cơ ô tô.
Đối với động cơ xăng, cần có 3 yếu tố để bắt lửa: oxy, nhiên liệu và nhiệt. Khi xi lanh thực hiện hành trình nạp, nó sẽ hút không khí bao gồm oxy vào. Động cơ này có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Bugi giúp sinh nhiệt. Kết quả là, hỗn hợp nhiên liệu bị khóa để duy trì hoạt động của động cơ.
Bugi cung cấp nhiệt dưới dạng tia lửa nhỏ. Tia lửa điện này tạo ra điện áp 5 kV – 45 kV (tùy thuộc vào loại xe) từ các bugi dưới sự điều khiển của Mô-đun Điều khiển Động cơ (ECM). Tia lửa điện sinh ra do điện tích nhảy giữa các cực của bugi. Nhiệt lượng tỏa ra từ 4.700 đến 6.500 độ C giúp đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu đẩy các piston giúp trục khuỷu di chuyển.
Cấu tạo của bugi
Điện cực trung tâm và điện cực tiếp đất
Điện cực trung tâm và đầu điện cực nhô ra là nơi tạo ra tia lửa điện. Điện cực trung tâm thường có lõi bằng đồng và đầu được làm bằng hợp kim như niken, bạch kim hoặc iridi. Bugi có điện cực vuông và nhọn dễ phóng điện hơn. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, các điện cực sẽ bị hao mòn và biến dạng thành dạng tròn nên khó đánh lửa. Đó là lý do tại sao việc thay bugi thường xuyên là rất quan trọng.
Vỏ cách điện
Bugi cần có vỏ bọc cách điện để đảm bảo không bị rò rỉ điện áp cao. Chất liệu vỏ cách điện của bugi ô tô thường là gốm alumin, có độ bền cao, khả năng chịu nhiệt và truyền nhiệt tốt. Trên bề mặt lớp vỏ cách điện, nơi đầu tiếp xúc với nắp chụp bugi, người ta thường thiết kế các nếp nhăn theo hình sóng. Nếp gấp này có tác dụng ngăn phóng điện áp cao, để không làm giảm nghiêm trọng hiệu suất đánh lửa trong buồng đốt.
Dấu hiệu bugi bị hỏng
Vì đóng vai trò quan trọng trong quá trình làm việc của động cơ nên nếu bugi bị lỗi sẽ ảnh hưởng rất lớn đến khả năng vận hành của động cơ. Sau đây là những dấu hiệu cho thấy bugi yếu và có vấn đề.
Xe ô tô bị hao xăng
Nếu xe của bạn đang sử dụng nhiều nhiên liệu hơn bình thường, có thể có vấn đề với bugi. Vì khi bugi hỏng, ECM động cơ sẽ không thể kiểm soát được độ mạnh của tia lửa điện hay lượng oxy để bổ sung lượng nhiên liệu chính xác. Điều này làm cho quá trình đốt cháy kém hiệu quả hơn.
Xe ô tô đề khó nổ/không nổ
Khi động cơ nguội, sẽ khó xác định thời điểm đánh lửa chính xác. Vì khi người lái khởi động xe, ECM sẽ phải nạp thêm nhiên liệu để giải phóng hoàn toàn lượng hơi bị kẹt trong xi-lanh. Điều này có thể làm cho bugi bị mòn, khiến cho việc đánh lửa khó hơn bình thường. Đó là lý do tại sao rất khó để xe nổ tung, nếu không muốn nói là không.
Động cơ yếu
Khi người lái đạp ga để xe tăng tốc, ECM sẽ điều khiển bugi phát ra tia lửa mạnh để đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn và sinh công nhiều hơn. Tuy nhiên, nếu bugi yếu, hỏng, lỗi… có thể tia lửa không đủ mạnh. Điều này làm cho động cơ có vẻ yếu hơn bình thường.
Xe báo đèn Check Engine
Đèn Check Engine là đèn báo lỗi động cơ. Khi động cơ hoặc một số bộ phận liên quan gặp vấn đề, đèn Check Engine sẽ sáng để thông báo cho người lái xe. Nếu bạn thấy đèn “Check Engine” nhấp nháy, rất có thể bugi đã bị lỗi.
Cách lựa chọn bugi phù hợp cho xe ô tô
Việc chọn đúng bugi rất quan trọng, nó sẽ giúp bugi phát huy hết khả năng và chức năng, giảm hư hỏng cho xe. Vì vậy, để chọn được loại bugi đánh lửa ô tô tốt nhất, phù hợp nhất cần tuân theo những nguyên tắc cơ bản sau:
Đối với những xe có quãng đường chạy ngắn, tốc độ động cơ thấp, tỷ số nén thấp hoặc phân phối nhỏ thì nên sử dụng bugi nóng.
So với những chiếc xe thường xuyên chạy đường dài, tải nặng, tốc độ cao thì bugi lạnh là sự lựa chọn phù hợp hơn cả.
