Đèo là cung đường nguy hiểm nên tài xế cần có kinh nghiệm đổ đèo nhất định để đảm bảo an toàn cho mình cũng như các phương tiện lưu thông khác.
Mục Lục
Đổ đèo là gì?
Đổ đèo là một tình huống khó khăn đối với bất kỳ tài xế ô tô nào vì rất dễ bị mất phanh. Vì vậy, nếu người điều khiển phương tiện không hiểu cơ bản sẽ rất dễ mắc sai lầm.
Ai cũng biết rằng xe càng lớn thì lực ma sát cần thiết để thắng quán tính của xe càng lớn. Nếu gạt quá chặt, má phanh sẽ nóng lên và cháy má. Bởi nếu phanh liên tục có thể khiến nhiệt độ má phanh lên tới hàng trăm độ C, khiến phanh kém hiệu quả.
Do đó, việc xe chạy tự do sẽ rất nguy hiểm. Để hạn chế tình trạng cháy phanh khi xuống dốc, tài xế phải nắm vững một số nguyên tắc. Với kinh nghiệm và kiến thức đầy đủ, đặc biệt là lái xe tuân thủ, các tài xế có thể chinh phục những con đèo nguy hiểm này một cách an toàn và triệt để.
Cách đổ đèo an toàn khi lái xe
Cách đi đường đèo bằng xe số tự động AT
Xuống đèo bằng hộp số tự động sẽ phức tạp hơn một chút so với việc leo đèo. Vì ở Xiakou, xe sẽ lao nhanh theo quán tính. Nếu bạn chỉ kiểm soát tốc độ bằng cách rà phanh liên tục, hệ thống phanh sẽ phải chịu rất nhiều áp lực, rất dễ dẫn đến phanh bị nóng lên, cháy phanh, thậm chí là mất phanh.
Vì vậy, để điều khiển tốc độ xe xuống dốc an toàn, người lái cần sử dụng phanh động cơ.
Để hãm động cơ với hộp số tự động, người lái nên chuyển sang chế độ số tay và gài số ở dải số thấp D3, L2 hoặc M-, tùy theo cách bố trí của từng xe. Lúc này, độ dốc (thế năng) sẽ là động lực và động cơ giúp phanh xe.
Trong trường hợp bạn chuyển sang D3, L2 hoặc M- mà thấy xe vẫn lao nhanh, tốc độ không an toàn (thường trên 50 km / h), bạn cần sử dụng phanh nhiều, sau đó tiếp tục sang số, kéo côn.
Cần số sang chế độ D2, L hoặc M. Khi tốc độ xe nằm trong khoảng 40 – 50 km / h mà không cần nhấn chân phanh là bạn đã chọn đúng số cho cấp số. Bây giờ chỉ cần nhấn phanh khi cần thiết, không cần rà phanh liên tục.
Cách đi đường đèo bằng xe số sàn MT
Theo kinh nghiệm đi xe số tay, cần phối hợp các tín hiệu ly hợp-ga-ga để duy trì sức mạnh của xe và không gây quá tải cho động cơ. Tùy theo công suất và tải trọng của xe mà điều chỉnh tốc độ động cơ cho phù hợp.
Trong trường hợp bình thường, tốc độ động cơ nên trên 2000 vòng / phút để tránh máy bị yếu và xe mất sức. Tuy nhiên, không nên để vòng tua máy quá cao như quá 3.000 vòng / phút vì sẽ khiến động cơ hoạt động khó khăn hơn.
Khi xuống dốc, sử dụng phanh động cơ. Áp dụng nguyên tắc “lên tới số nào, xuống số đó”. Trong trường hợp xe xuống dốc vẫn còn hơi nhanh, có thể giảm 1 số so với khi lên dốc.
Nếu gặp cấp số nhẹ hơn xe khi xuống dốc và xe giảm tốc độ, bạn có thể nhấn ly hợp và để xe trôi đi một đoạn ngắn, sau đó nhả ly hợp và tiếp tục phanh động cơ. Hãy cẩn thận để tránh nhập và xuất các số liên tục, vì điều này dễ dẫn đến việc không thể nhập đúng số khi cần thiết.
Những lưu ý ô tô trước khi đi đèo
Trước khi vượt đèo, để đảm bảo hành trình an toàn và giảm thiểu rủi ro, người lái xe nên:
Kiểm tra lốp: Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn của lốp… Nếu lốp ô tô đã mòn và sử dụng trên 5 – 6 năm thì nên thay mới. Vì lốp xe đã qua sử dụng có xu hướng yếu hơn nên khả năng thủng và xì lốp là rất cao.
Kiểm tra hệ thống phanh: Kiểm tra hệ thống phanh, má phanh, dầu phanh… Nếu nhận thấy có dấu hiệu bất thường ở hệ thống phanh như phanh có tiếng kêu, phanh nặng, chân phanh thấp thì bạn cần đưa đến gara. đối phó với nó ngay lập tức.
Kiểm tra cần gạt nước: Nếu cần gạt nước hoạt động tốt, chúng có thể làm sạch kính chắn gió và đảm bảo tầm nhìn. Vì vậy, cần kiểm tra cần gạt nước trước khi ra về, nếu thấy có dấu hiệu mòn, chai cứng… thì nên thay thế kịp thời.
Kiểm tra nhiên liệu: Trên đường đèo dốc, ít cây xăng nên bạn cần đổ xăng trước khi lên hoặc xuống dốc.
