Một số người nghe đến Offroad còn rất mơ màng và chưa hiểu rõ khái niệm. Nếu bạn yêu xe và thích tìm hiểu về off-roading, hãy theo dõi các bài viết của chúng tôi.
Mục Lục
Off-road là gì?
Off road là thuật ngữ dùng để chỉ những con đường mòn có địa hình phức tạp, gồ ghề, không ổn định và nhiều cát, sỏi, đá. Những địa hình gồ ghề như vậy chỉ thích hợp để phiêu lưu trên những chiếc xe có động cơ mạnh mẽ, chắc chắn và gầm cao. Để lái xe an toàn trên con đường này, người lái xe phải có kinh nghiệm dày dặn và khả năng xử lý tình huống nhanh nhạy.
Ngoài ra, lái xe off road còn là môn thể thao dành cho những tay đua dũng cảm, yêu thích thử thách, muốn vượt qua những chướng ngại vật khó khăn và chinh phục những cung đường hiểm trở.
Xe off road là gì?
Ngày nay, có rất nhiều loại xe địa hình, còn được gọi là “xe chở bụi”, được thiết kế để lái trên địa hình gồ ghề.
So với xe đường bằng, động cơ địa hình nhìn chung nhỏ hơn, nhẹ hơn, giảm xóc dài hơn, khoảng sáng gầm xe lớn hơn, kết cấu chắc chắn hơn, khung gầm nhẹ hơn và ít phù hợp hơn. Đã thêm các tấm ngăn để tránh hư hỏng nếu xe bị ngã.
Kích thước bánh xe lớn hơn, thường lên đến 21 inch phía trước và 18 inch phía sau. Lốp off-road thường có gai lớn, và chúng thường được khóa vào vành bằng khóa vành.
Loại xe nào phù hợp với Off road?
Các nhà sản xuất hiểu rằng việc chỉ bán những chiếc xe thông thường sẽ không đáp ứng được nhu cầu mua của người tiêu dùng một khi họ nhận ra tiềm năng của những chiếc xe đó. Thế giới lần lượt nghiên cứu và cho ra đời các loại xe địa hình hiện đại, đáp ứng nhu cầu chinh phục địa hình phức tạp của đại đa số người mua xe.
Nếu bạn muốn so sánh sự khác biệt giữa xe địa hình và xe thông thường, hãy chú ý đến các đặc điểm sau:
Khối động cơ của Offroad nhỏ hơn và nhẹ hơn.
Giảm xóc dài hơn.
Khung gầm cao hơn (đặc trưng)
Kết cấu khung gầm nhẹ hơn.
Kích thước bánh xe lớn hơn.
Ngoài ra, xe địa hình còn được dân trong nghề gọi là xe đất vì chỉ dùng để chạy trên những cung đường bụi bặm, hiểm trở, gồ ghề.
Một số Kinh nghiệm lái xe Offroad
Lái xe địa hình không hề đơn giản, nó đòi hỏi nhiều kỹ năng xử lý và kiến thức về xe. Không phải là trò chơi dành cho những ai “non kinh nghiệm”. Một số kinh nghiệm được các tay đua địa hình chuyên nghiệp kể lại:
Sử dụng 4WD và lực kéo địa hình
4WD là từ viết tắt của 4 Wheel Drive – hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian. Với hệ thống truyền động này, xe của bạn có thể được dẫn động trên hai hoặc bốn bánh, tùy thuộc vào chế độ gài cầu được chọn. Chế độ dẫn động hai bánh phù hợp với những cung đường dễ đi, nhẹ nhàng, còn chế độ dẫn động bốn bánh phù hợp với những cung đường địa hình hiểm trở, gồ ghề. Hệ thống vi sai hay còn gọi là khóa vi sai trung tâm được kích hoạt ở chế độ dẫn động bốn bánh chậm giúp các bánh xe quay cùng tốc độ và giúp xe thoát khỏi đường lầy lội.
Điều chỉnh vận tốc nhanh và chậm thật hợp lý
Một sự lựa chọn tuyệt vời khi đi off-road. Khi bạn đang cố gắng vượt qua một tảng đá cao, gập ghềnh, nếu bạn cố gắng nhấn chân ga và va vào đá, hệ thống van điều tiết sẽ hoạt động hết mức, bật lên bật lại.
Sử dụng bánh răng thấp và số vòng quay thấp
Khi lái xe ở vòng tua máy thấp không chỉ giúp xe tăng khả năng bám đường khi lên dốc và vượt qua những chướng ngại vật khó khăn nhất mà còn giúp tăng khả năng phanh của động cơ, giúp hệ thống phanh của xe không bị quá tải.
Loại bỏ không khí từ lốp xe
Lốp xe căng phồng cũng nổ như bóng bay. Khi chạy xe ngoài đường, xe của bạn sẽ cần đến 4 lốp hơi để giảm ma sát và tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng khi vận chuyển xe trên địa hình địa hình, tài xế cần giữ áp suất lốp thấp để có thể tăng diện tích tiếp xúc của năng lượng hấp thụ từ lốp với bề mặt chướng ngại vật, từ đó tăng khả năng bám đường. và xe thắng mà không bị trượt.
